В 1976 году на верфи «Севмаш» в Северодвинске заложили корабль, для которого пришлось строить отдельный цех: ни один существующий эллинг в мире не вмещал такие габариты. Через пять лет флот получил ракетоносец, который по сей день остаётся крупнейшей подводной лодкой в истории человечества и занесён в Книгу рекордов Гиннесса. Это была не попытка удивить мир масштабом. Это было прямое следствие одной конструкторской проблемы, которую советским инженерам пришлось героически решать уже постфактум. К...