Рулевой редуктор - один из старейших узлов в устройстве автомобиля. Он, вместе с другими узлами рулевого управления, обеспечивает эффективное управление транспортным средством. Задача редуктора - увеличивать усилие, которое водитель прикладывает, поворачивая руль. Не зависимо от того, есть в автомобиле усилитель руля или нет. Абсолютное большинство современных авто оснащено редуктором с червячной передачей, которая состоит из зубчатого червячного колеса и винта-червяка. При всех преимуществах червячного...

Начну с того, как выглядит редуктор из внутри. 1) Колпачок 2) Шплинт 3x25 3) Штифт 4) Винт гребной в сборе 5) Вал горизонтальный 6) Кольцо стопорное 7) Стакан сальника 8) Сальник 9) Кольцо уплотнительное 10) Кольцо стопорное 11) Шайба-компенсатор 12) Подшипник 205 13) Шайба регулировочная 14) Штифт 15) Шестерня ведомая 16) Подшипник 201 17) Корпус редуктора 18) Шпилька 19) Шайба 8 20) Шайба пружинная 8 21) Гайка М8 22) Прокладка 23) Пробка Здесь я опишу те элементы что относятся не посредственно к редуктору...