На форумах владельцев маломерных судов периодически вспыхивают дискуссии о наличии и допустимых параметрах радиального и продольного люфтов гребного вала подвесного лодочного мотора (ПЛМ). Мнения, зачастую расходятся - от “люфта не должно быть совсем”, до - “хороший люфт наружу выйдет”. Истина, как всегда, лежит где-то посередине. Давайте разбираться. Допустимый люфт вала редуктора ПЛМ. В статическом состоянии мотора считается допустимым радиальный (поперечный) люфт в пределах десятых долей мм....

Подвеска тягового двигателя и тяговая передача Хвостовик верхней части корпуса редуктора связан с поперечной балкой рамы тележки через стержень подвески редуктора. Подвеска редуктора допускает возможность...