Сегодня в эфире федерального канала РБК ТВ в рамках передачи "Что это значит (ЧЭЗ)" дал комментарии о проблемах культуры безопасности полётов компании Boeing в руководстве компании, конструктивных и производственных дефектах с самолётами семейства B737-8 MAX последней модификации. "... деградирует так называемая культура безопасности полётов. Это официальный термин, используемый в ИКАО (прямой перевод официальный перевод с английского на русский язык культура авиационной безопасности в ИКАО). Это не просто какие-то красивые слова..." В своём комментарии я сослался на документальный фильм "Крушение: Дело против Boeing (2022)". Из описания фильма: "Специалисты разбираются, как жажда прибыли в ущерб обеспечению безопасности пассажиров могла привести к двум авиакатастрофам самолетов Boeing с разницей в несколько месяцев." Авторы фильма провели собственное расследование c прояснением не только первопричин двух авиационных катастроф Boeing B737-8MAX, но и, самое главное, первопричин сложившейся ситуации в компании Boeing, которая привела к таким трагическим ошибкам при проектировании системы управления новейшей модификации B737. Это как раз про эту самую культуру безопасности полётов прежде всего высшего руководства компании Boeing. В этом фильме так же есть часть, посвященная проблемам качества на производстве, которые проявили себя уже в нынешнем 2024 году в инциденте с так называемой "заглушкой аварийной двери". К моему глубокому сожалению, но в истории разработки первого российского самолёта Сухой Суперджет SSJ100 есть подобная проблема, которая официально не признана до сих пор. Расследование катастрофы самолёта SSJ100 5 мая 2019 года до сих пор официально ещё не завершено. Но есть финальный официальный отчёт об авиационном происшествии с самолётом SSJ100 в Якутии в 2018 году, где (страница №175 п. 5.15 отчёта МАК) весьма однозначно указан конструктивный дефект конструкции шасси самолёта, который так же может быть одной из первопричин катастрофы Суперджета в 2019 году. Как и в случае вины главного руководителя Boeing, проблемы с культурой безопасности полётов ещё на стадии проектирования самолёта Сухой Суперджет SSJ100 аналогичным образом могли сказаться на ошибках при проектировании конструкции шасси самолёта. Подробнее об этом и многом другом в полной записи эфира от 12.03.2024 программы "ЧЭЗ" (часть 1) по ссылке #пилотируемаяавиация #международнаяпрактика #безопасностьполётов #мнение
8 месяцев назад