​​​​​​​Шинные концерны постоянно хвалятся тем, как тщательно они работают над протектором, выверяя форму блоков и канавок, расположение шипов. А может ли простой автомобилист, придя в шинный центр, разобраться по рисункам протекторов, какие шины более цепкие, в каких условиях они работают хорошо, а в каких не очень? Стоит ли вообще обращать внимание на протектор? “Хотелось бы мне сказать да, но боюсь, что шинные производители уже давно все решили за нас”, – шутит Андрей Молодовский, специалист сети шинных центров “Колёса Даром”, помогавший нам разбираться в китайской грамоте шин...

Протектор покрышки — не просто узор вольной формы и рельефа, а досконально рассчитанный инженерами элемент. О протекторе и связанными с ним заблуждениями — в материале Autonews.ru Остаточная глубина протектора (его также называют рисунком шины) — это кратчайшее расстояние между самой нижней и самой высокой точками профиля протектора. Измеряется в миллиметрах и имеет закрепленные правилами дорожного движения допуски для различных транспортных средств и типов резины. Пример измерения остаточной глубины показан ниже...