На фотографии из аэропорта Гомы, в восточной части Демократической Республики Конго, легко принять Ан 26 за музейный экспонат. Высокое шасси, квадратный грузовой люк в хвосте, два винтовых двигателя и облупившаяся краска. Но этот самолёт не стоит на постаменте. Он готовится к короткому рейсу с грузом и пассажирами туда, где асфальтовая полоса может закончиться через несколько километров. Похожая картина встречается в Судане, Южном Судане, Анголе, Мадагаскаре и других странах континента. Рядом с современными Airbus и Boeing продолжают работать Ан 24, Ан 26, Ан 32, Ил 76 и вертолёты Ми 8...