Этой темы уже касался автор канала «ПОД СТУК»: Кто выходил размяться на крупной станции — наверняка замечал ремни, накинутые «на колесо» вагона: Кто-то даже пробовал их на прочность ногой или рукой. Эти ремни — часть привода генератора, дающего вагону освещение, вентиляцию и другие радости цивилизации. Но на некоторых вагонах их нет. Может, их просто не видно — стоят с другой стороны? Нет, дело в другом. Привод с ремнями называется текстропно-карданным, ремни передают вращение от шкива колёсной пары на редуктор, а от редуктора приводится генератор 2ГВ...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала. В этой статье расскажу про такое неприятное для всей железной дороги явление, как пережог контактного провода. Пережог контактного провода вызывает разрыв сети, что требует его восстановления и привлечения специалистов по электроснабжению к работе. На восстановительные работы после пережога затрачивается около 2-3 часов, что вызывает значительные перебои в графике движения. Причины пережога контактного провода Само по себе явление пережога объясняется возникновением дуги между проводом и полозом токоприёмника...