Когда открываешь капот Prado 90, первым делом хочется сказать: «Ну, здравствуй, легенда». Вторым — «Ты ещё как-то ездишь?!» А он едет. Потому что это Prado — автомобиль, который пережил три кризиса, два курсовых скачка и один неудачный чип-тюнинг. Prado 90 выпускался с 1996 по 2002 год, и с тех пор только и слышно: «Ну это ж Прадик, неубиваемый!» – кричит сосед, стуча по своему крылу, которое уже третий раз переваривали. Он прав. И не прав. Потому что да, он живёт. Но страдает. Внешне он как честный кандидат на выборах: всё на лице...

Если кто-то успел забыть, то несколько лет назад нам обещали такой удивительный автомобиль, как «Русский Прадо». Что это такое? По идее, шибко модернизированный УАЗ Патриот, который должен был заменить Патриот нынешний. Ведь он без серьёзной модернизации выпускается ещё с середины 2000-х годов. Увы, все разговоры вокруг «Русского Прадо» так и остались разговорами. В металле машину так никто и не увидел. А потом грянули известные всем события и стало понятно, что теперь мы ещё на 30 лет остались с «Буханкой», как лидером Ульяновского автозавода...