Вы наверное видели эти автобусы, которые разводят пассажиров от самолёта до аэровокзала. У них много отличий от обычных городских автобусов. Это и низкий пол по всему салону, и ширина около 3 метров, и широкие дверные проёмы. Но их главная узнаваемость связана конечно же с закрытыми арками колёс. Их от нас прячут, видимо не хотят, чтобы их видели. Справедливости ради нужно отметить, что не у всех так называемых аэродромных, а правильнее сказать, перронных, автобусов колёса закрыты накладками. Есть среди них и те, что с открытыми колёсами...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Если вы автомобилист, то скорее всего, хоть раз в жизни у вас было такое, что вы куда-то опаздываете, а перед вами закрытый переезд. Ещё и, как назло, стоите уже несколько минут, а поезда даже и не видно. В этой статье я расскажу, как работает железнодорожный переезд, кто его закрывает и почему мы стоим на них так долго. На всякий случай, в начале статьи напомню, что даже если вам кажется, что переезд закрыт долго, что он сломался или что-то там ещё - это не повод пытаться его пересечь любой ценой...