3 июня 1973 года на авиасалоне в Ле-Бурже советский сверхзвуковой лайнер Ту-144, гордость отечественной авиапромышленности, разрушился в воздухе на глазах у сотен тысяч зрителей. Горящие обломки рухнули на городок Гуссенвиль. Погибли шесть членов экипажа и восемь человек на земле, ещё десятки получили ранения . Прошло больше полувека, но вопросов меньше не стало. Почему материалы расследования десятилетиями лежали под грифом? Что пытались скрыть — технические просчёты, роковую случайность или нечто иное? К началу 1960-х в мире развернулась настоящая гонка за гражданский сверхзвук...

Гонка, о которой все забыли Представь: декабрь 1968 года. Весь мир ждёт «Конкорд» — самолёт, который полетит быстрее звука. Англичане и французы обещают сенсацию. Все уверены: они будут первыми. И тут на сцену выходит советский Ту-144. На два месяца раньше «Конкорда». Первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер — не западный, а наш. Звучит как фантастика? Это факт. 31 декабря 1968 года Ту-144 поднялся в небо. А 5 июня 1969-го первым среди пассажирских самолётов пробил звуковой барьер. Но вот парадокс: победитель гонки так и не стал королём неба...