Ту-144 выполнил первый коммерческий рейс в ноябре 1977 года. Последний — в июне 1978-го. Семь месяцев. Официальное объяснение закрытия программы так и не было дано публично. Это не случайность. Это стандарт для советских программ, которые закрывали не потому, что не получилось, — а потому что получилось не так. Ту-144 должен был стать символом советского технологического превосходства. Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт — он взлетел 31 декабря 1968 года, за два месяца до британско-французского Concorde...

3 июня 1973 года на авиасалоне в Ле-Бурже советский сверхзвуковой лайнер Ту-144, гордость отечественной авиапромышленности, разрушился в воздухе на глазах у сотен тысяч зрителей. Горящие обломки рухнули на городок Гуссенвиль. Погибли шесть членов экипажа и восемь человек на земле, ещё десятки получили ранения . Прошло больше полувека, но вопросов меньше не стало. Почему материалы расследования десятилетиями лежали под грифом? Что пытались скрыть — технические просчёты, роковую случайность или нечто иное? К началу 1960-х в мире развернулась настоящая гонка за гражданский сверхзвук...