Полтора года назад я побывал в Тбилиси, и город производил удручающее впечатление — закрытые на решётки винные магазины, пустые безлюдные гостиницы, запертые рестораны, заброшенные турагентства с разбитыми стёклами. Пройдёшь по главной туристической улице Котэ Абхази — вообще ни одного туриста не встретишь, словно в кино про Апокалипсис. По причине эпидемии COVID-19 туризм в республике с треском рухнул, десятки тысяч людей остались без работы, убытки составили сотни миллионов долларов. Прогнозы были ужасными — на восстановление туризма в стране отводили пять лет, а то и больше...

В 2022 и 2023 годах Армения стала одним из главных поставщиков автомобилей в Россию. По данным Financial Times, если в январе 2020-го экспорт машин оттуда составлял всего $800 тыс., то в январе 2023-го речь шла уже о сумме в $180 млн: машины приходили по морю в один из портов Грузии, затем перевозились в Армению для оформления, а затем вновь через Грузию шли уже в Россию. Однако в августе стало известно, что «грузинский коридор» закрыт. Почему это произошло, как теперь будут завозить автомобили и повлияет ли это на их стоимость, — в материале NEWS...