Есть такая классика: вечером машину поставил, всё нормально. Утром выходишь — тишина. Брелок не открывает, приборка еле моргает, стартер делает «тык» и уходит в отпуск. Водитель смотрит на аккумулятор и говорит: — Да он же новый! Полгода назад купил! А потом начинается: «Наверное, генератор не заряжает», «Наверное, аккумулятор бракованный», «Наверное, машина сглазила». Но очень часто виновата сигнализация. Вернее, не сама сигнализация как идея, а её установка, настройки или какой-нибудь датчик, который ночью не спит и тянет ток...

Автомобильный аккумулятор — как сердце машины: пока бьётся, всё работает. Но стоит ему «устать», и вы остаётесь на обочине. Вот шесть причин, из-за которых батарея теряет заряд быстрее, чем вы успеваете доехать до работы. Генератор — это как личный тренер аккумулятора: он должен держать его в форме, подзаряжая во время поездки. Но если генератор барахлит, батарея либо недополучает заряд, либо, наоборот, «переедает» электричества. Недозаряд — это когда ремень генератора ослаб, или диодный мост накрылся...