Когда-то я думал, что генератор — это просто такая штуковина, которая заряжает аккумулятор и все. Чем больше заряд — тем лучше, правда? А потом я увидел, как мой мультиметр показывает 14,2 В на клеммах, а АКБ всё равно дохлый. Тогда и начался мой личный курс физики с гаражным уклоном. Если честно, я не электрик. Но когда зимой машина не заводится, а генератор вроде «живой», начинаешь разбираться. Знать, как именно АКБ получает заряд, нужно не ради галочки — а чтобы: * не убить аккумулятор «умной»...