Однажды пришло время, когда штампы, на которых четверть века делали кузов 24-й, стёрлись вконец, через них прошло больше миллиона машин. А оснастка "директорской" 3102 оставалась почти свежей, этих седанов выпускали по две-три тысячи в год. Решение напрашивалось само собой, нужно было обтянуть старую "Волгу" панелями от 3102 и пристроить ей новую переднюю часть. Затевалось всё ради денег на будущую "Газель". Чтобы выжать из конвейера максимум, его разогнали больше чем вдвое, перевели завод на три-четыре смены и круглосуточную работу...

Поры — это не «немного некрасиво». Это дырки внутри металла. Шов держит хуже, при нагрузке рвётся именно там. Я варил с порами почти полгода, пока не разобрался, откуда они берутся. Делюсь — без воды. Пора — это газовый пузырь, который не успел выйти из расплава до затвердевания металла. Газ берётся из трёх источников: влага, загрязнение, нарушение газовой защиты. Всё остальное — следствие одного из этих трёх. Снаружи шов может выглядеть нормально. Но если срезать болгаркой — увидишь решето. Именно поэтому поры — один из самых коварных дефектов: их не всегда видно без разрушающего контроля...