Кроме оживального крыла и переднего горизонтального оперения - о котором знают, кстати, не все - ТУ-144 принёс в авиацию и узнаваемый "складной" нос. Точнее, носовой обтекатель, которого никто из дозвуковых авиалайнеров в своей конструкции не имел. Помню, сколько жарких споров было в нашем дворе, обсуждая вопрос: "Ту-144 всегда с таким носом летает? А если не всегда, то как пилоты смотрят вперёд"? Каких только аргументов и версий не предполагалось! В конце-концов, сошлись во мнении, что у пилотов...

В гонке передовых технологий между Советским Союзом и Западом авиакосмическая промышленность СССР преуспела: Специалистам КБ Туполева удалось создать первый в мире пассажирский сверхзвуковой самолет Ту-144. Очень похожий на Concorde, он много лет считался действующим и регулярно летал внутри страны. Так ли оно было на самом деле? Ту-144 впервые поднялся в воздух в 1968 году и стал первым в мире гражданским сверхзвуковым реактивным самолетом. «Конкорд», разработка которого финансировалась правительствами Франции и Англии, был построен на три месяца позже...