Скрип тормозов в сырую и холодную погоду — это чаще всего результат взаимодействия влаги, низкой температуры и механических элементов тормозной системы, что приводит к изменению коэффициента трения и возникновению высокочастотных вибраций, которые могут указывать на износ, загрязнение или некорректную работу узлов. На Севере, когда минус сорок или все пятьдесят, каждая мелочь вылезает боком. Тут не как на Большой земле, где сервис на каждом шагу, а до ближайшего населённого пункта сотни километров, порой и вовсе нет связи...