Данию и Швецию соединяет, пожалуй, самый необычный мост в мире, панорама которого многих приводит в замешательство. Это и мост, и тоннель одновременно. Его сооружение потребовало немалой инженерной изобретательности. Несмотря на то, что в этом месте расположен остров, подходящий для размещения опор, а с инженерной точки зрения это было бы идеальным решением, часть моста было решено погрузить под воду. А для чего это было сделано, расскажем ниже. Это оригинальное сооружение расположено в проливе Эресунн, поэтому и мост в итоге стал называться Эрессунским...

Крупные мосты создаются по всему миру буквально каждые несколько лет. В XXI веке нет технических проблем построить мост длиной в несколько километров. Таких мостов много и в России, и в США, и в Европе. А самые длинные мосты, достигающие в длину 10―35 км, построены в Японии, Вьетнаме и Китае. Один из самых известных и новых мостов России — Крымский, который переброшен через Керченский пролив. Россия построила эту 19-километровую конструкцию всего-то за 3,5 года! Китайцы, конечно, строят и быстрее, но мы тоже молодцы...