В любом пассажирском самолёте есть окна и именуются они иллюминаторами. От обычного окна в легковушке их отличает очень многое, но особое внимание следует уделить герметичности. Потому очевидно, что иллюминаторы не должны открываться. Это непрактично и сложно конструктивно. Если бы кто-то попытался «открыть форточку» на эшелоне, мгновенный перепад давления разгерметизировал бы самолёт. При этом температура за бортом на высоте полёта может опускаться до –50 °C, а воздушный поток обтекает самолёт на скорости 800–900 км/ч и создаёт колоссальную нагрузку...

Вы задавались, когда-нибудь над вопросом, почему в американских фильмах почти всегда окна открываются наверх? Я да. И у меня была на этот счет даже своя версия. Думала, что это может быть как-то связано с пространством или экономией. Такие окна более компактные и может так дешевле. Но все оказалось проще. Причина в климате. А точнее, я бы назвала это эффектом "мокрых обезьян"*. Все началось еще в Англии. Там сильные ветра, что неудивительно, учитывая их географическое расположение. И конструкция со створками, открывающимися вверх будет лучше защищать помещение от сильного ветра...