Большинство автопроизводителей предлагают в качестве дополнительной опции установку обогрева лобового стекла. Эта функция крайне полезна в российских условиях, так как значительно упрощает жизнь водителям в зимнее время. Благодаря нитям накаливания лобовое стекло намного быстрее оттаивает и его не нужно скоблить ото льда. Но многие водители замечали такую особенность, что обогрев на лобовике менее эффективен, чем обогрев на заднем стекле, почему же такое происходит? Разные нити нагрева Достаточно посмотреть на заднее и лобовое стёкла, чтобы заметить разницу в толщине нитей накаливания...

Не первый раз слышу историю, как при прогреве автомобиля зимой трескалось лобовое стекло. Вот и вчера, приехал человек на замену лобового. У нас сейчас морозы 10-12 градусов, он завел автомобиль, прогрел двигатель. Включил печку на лобовое стекло, чтобы оно быстрее оттаяло, и появилась трещина. Хотя стекло было целое, сколов не было. Сегодня разберем эту ситуацию. Почему такое произошло и как правильно пользоваться печкой, чтобы не треснуло ветровое стекло в сильные морозы. Я выскажу свое мнение, а вы пишите в комментариях, согласны с ним или нет...