15 мая 1935 года в Москве открылось метро. Для пассажиров это был новый быстрый транспорт, а для строителей, инженеров и архитекторов, итог нескольких лет работы в сложном грунте под живым городом. Сейчас поездка от «Сокольников» до центра кажется привычной. Но в начале 1930-х годов Москве ещё предстояло доказать, что под её улицами вообще можно безопасно проложить тоннели, пустить поезда и построить станции, которые будут работать каждый день. На архивных снимках первых лет Метростроя почти нет знакомого парадного блеска...

С какими сложностями столкнулись строители этой станции? Почему её проект утвердить оказалось так непросто? Как название отразилось в украшениях станции? А также - куда подевался оригинальный наземный вестибюль? Как реконструкция середины 2010-х годов отразилась на облике станции? И как она выглядит сейчас? Об этом и не только расскажу сегодня. Станция "Фрунзенская" на Сокольнической линии стала одной из последних, которая удостоилась оригинального оформления. Вы знаете, что с 1955 года в Советском Союзе началась борьба с архитектурными излишествами...