Дверь в метро иногда приходится открывать не рукой, а почти всем корпусом. Особенно зимой, когда за спиной толпа, впереди вестибюль, а створка будто специально сопротивляется. И возникает логичный вопрос: почему в месте, где каждый день проходят тысячи людей, не поставить что-то полегче? Короткий ответ такой: двери в метро тяжёлые не потому, что о пассажирах забыли. Они работают не как обычные двери в офисе или подъезде. У них есть задача выдерживать воздух. Метро — это не просто подземный коридор с поездами...