У любого автомобиля, вне зависимости от применённой системы питания, для нормальной работы необходимо соблюдение трёх условий: исправности механической части, правильный состав смеси и своевременность подачи искры зажигания или впрыска топлива. На жару или холод механика реагирует редко, а вот смесеобразование и зажигание могут нарушаться. Что плохого в карбюраторных двигателях В работе карбюратора важно соблюдать номинальный уровень бензина в поплавкой камере. Обеспечивается он согласованной...

Многие автолюбители замечали, что в жаркий полдень почти новый автомобиль едет неважно, такое ощущение, что тащим за собой плуг или прицеп. Динамика как у столетнего Москвича, а подняться в горку - так и вовсе приходится переходить на пониженные передачи. В данном случае речь идет об обычном авто с бензиновым двигателем и водяным охлаждением. Дизеля и бензиновые двигатели с воздушным охлаждением, как ни странно, иногда даже лучше работают в жару, чем при нормальной температуре. И еще – если у Вас...

Спокойные водители не замечают такого явления, а вот агрессоры на дороге сразу чувствуют, что в жару машина хуже тянет. ⠀ Это признак неисправности? Нет Это нормально? Да ⠀ Объясню почему. Электронный блок управления всегда отслеживает показания с датчиков расхода воздуха, температуры, кислорода и по этим параметрам готовит правильную топливовоздушную смесь, если кислорода мало (а чем горячее воздух, тем его меньше), то для правильной смеси нужно меньше топлива, а значит, смеси в целом становится меньше, а чем ее меньше, тем хуже динамика...