Многие, вероятно, замечали, что в жару, когда температура поднимается до невыносимых высот во многих регионах России, машины начинают работать хуже, даже если они полностью исправны. Некоторые задаются вопросом, почему это происходит. Неужели с машиной что-то не так? Или ей просто тяжело в таких условиях? Истина лежит где-то посередине: автомобилю действительно трудно справляться с жарой, и дело здесь не только в системе охлаждения. Про физику Начнём с самой важной причины странного поведения машины в жару...

Спокойные водители не замечают такого явления, а вот агрессоры на дороге сразу чувствуют, что в жару машина хуже тянет. ⠀ Это признак неисправности? Нет Это нормально? Да ⠀ Объясню почему. Электронный блок управления всегда отслеживает показания с датчиков расхода воздуха, температуры, кислорода и по этим параметрам готовит правильную топливовоздушную смесь, если кислорода мало (а чем горячее воздух, тем его меньше), то для правильной смеси нужно меньше топлива, а значит, смеси в целом становится меньше, а чем ее меньше, тем хуже динамика...

Практически каждый водитель летом сталкивается с ситуацией, когда машину будто что-то «держит», не та динамика, причем автомобиль полностью исправен. Причина здесь одна и влияет она очень сильно на все системы. Топливная система Все автомобили можно разделить на две большие группы: инжекторные и карбюраторные. Вторая группа почти полностью ушла с дорог общего пользования, но все же присутствует. Инжекторные двигатели выиграли эту борьбу. Благодаря данным системам подачи топлива камеры сгорания получают топливно-воздушную смесь...

Наверняка многие замечали, что в жару, которая сейчас во многих регионах России выжигает несчастное население, измученное нарзаном, машина едет как-то не так. Плохо машина едет в жару. Причём, как многие думают, полностью исправная машина. Некоторые начинают гадать, почему так происходит...