Плюсы у подобных батарей есть, но минусов для повседневной эксплуатации гораздо больше. Современные технологии сделали возможными массовое распространение электромобилей с литий-ионными и никель-металл-гидридными батареями, но при этом в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания и по сей день используются классические свинцово-кислотные аккумуляторы. Казалось бы, они уже устарели, но продолжают оставаться актуальными — почему? У литиевых батарей, если использовать их в качестве пусковых аккумуляторов...

Привычными материалами для изготовления аккумуляторов считаются свинец и раствор серной кислоты. Но почему именно свинец? Обратимся к истории создания перезаряжаемых источников питания. Первым металлом, который использовали в кислотном аккумуляторе, была медь. В 1802 году Джон Риттер во время экспериментов обнаружил, что две медные пластины, погруженные в раствор кислоты, при протекании тока имеют свойство накапливать электрический заряд. Применение свинца началось в 1854 году, когда Вильгельм Зинстаден...