Плюсы у подобных батарей есть, но минусов для повседневной эксплуатации гораздо больше. Современные технологии сделали возможными массовое распространение электромобилей с литий-ионными и никель-металл-гидридными батареями, но при этом в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания и по сей день используются классические свинцово-кислотные аккумуляторы. Казалось бы, они уже устарели, но продолжают оставаться актуальными — почему? У литиевых батарей, если использовать их в качестве пусковых аккумуляторов...

Литиевые аккумуляторы сегодня можно встретить везде — они почти полностью заменили другие виды батарей. Однако традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания продолжают использовать свинцово-кислотные аккумуляторы для запуска, несмотря на их историю в 165 лет. Почему так? Все началось в 1859 году, когда французский ученый Гастон Плант изобрел первый свинцово-кислотный аккумулятор, который мы до сих пор видим в автомобилях. Когда автомобили начали набирать популярность, свинцовые батареи...