Приветствую заглянувших. Забегая вперёд, отвечу - дело просо в округлении цифр. Если взять число ровно в 12.0 В то для автомобильного аккумулятора это уже мало и он требует зарядки. Нормой считается 12.6-12.7 В. Почему же так? Секрет в физике и химии гальванической пары. Для заряженой свинцово-кислотной банки аккумулятора реальное напряжение будет от 2.1 В. Банок этих в автомобильном аккумуляторе шесть, отсюда и получаем 2.1*6=12.6 В. Поэтому если при проверке мультиметром или по показаниям бортового компьютера видим напряжение ниже (при неработающем двигателе конечно), то это признак того, что аккумулятору требуется зарядка...

Что на самом деле опасно для жизни – вольты или амперы, то есть напряжение или сила тока – я расскажу вам как электрик – читайте дальше! Аккумулятор на 1000 Ампер – опасен ли он? Для примера возьмём самый обычный аккумулятор для автомашины. Свинцовые батареи способны, хоть и ненадолго, выдавать очень большую силу тока – именно поэтому такие источники до сих пор применяют в автомобилях, где для запуска стартера нужны сотни ампер. Но опасен ли этот аккумулятор, если, например, прикоснуться к его клеммам...