Самая частая причина смерти катушки зажигания являются свечи, которые как правило не меняются по 50тыс. км. пробега, а ведь свечи стоит поменять не так дорого... Начнем с того, как изнашивается свеча. А она изнашивается очень просто-выгорает электрод. Если вы когда-нибудь сравнивали старые и новые свечи то вы могли увидеть разницу зазоров, и тем как отличается на них электрод. Не сложно догадаться, что изношенной свече нужно большее напряжение чтобы дать искру которая будет воспламенять топливо в цилиндре...

Знаете, что меня всегда удивляло? Катушка зажигания — штука надёжная. Может отходить 80-100 тысяч километров и вообще не напоминать о себе. А потом раз — и двигатель трясётся как эпилептик, Check Engine горит, машина не едет. И владелец в шоке: «Да она же вчера нормально работала!» На самом деле нет. Не нормально. Просто вы не заметили первые звоночки. И я вас не виню — они реально неочевидные. Давайте разберёмся, на что обращать внимание, чтобы не встать посреди трассы с мёртвым цилиндром. Немного матчасти для понимания Катушка зажигания — это по сути трансформатор...