Откуда давление в системе охлаждения? Многие не правильно это понимают. Еще по урокам физики в школе известно, что любое физическое тело при нагревании расширяется. При нагреве антифриза образуется давление под крышкой, так как антифриз расширяется. Частично резиновые патрубки компенсируют это расширение, а излишнее давления, которое может образоваться при высокой температуре, сбрасывает клапан. Системы охлаждения, на авто разные и рассчитаны на разное давление, обычно это в среднем 1.5 Бар. Когда двигатель остывает, например при стоянке, образуется разряжение, так как объем антифриза уменьшается и воздух наоборот через крышку заходит в систему охлаждения. Крышка может быть на радиаторе или на расширительном бачке, но суть одна и та же. Зачем давление, это уже другой вопрос.

Разгерметизация контура системы охлаждения автомобиля: причина появления Когда система охлаждения в автомобиле работает исправно, тогда лишний воздух, попавший в контур под воздействием давления, создавшегося в системе, будет самостоятельно выталкиваться в расширительный бачок и это считается нормой. Но при наличии неисправности в виде разгерметизации системы, в контуре могут образоваться значительные излишки воздуха, которые в конечном итоге приведут к завоздушиванию системы. В чем кроется причина появления разгерметизации? Антифриз - это жидкость. Всем известно, что при нагревании жидкости происходит процесс расширения, а при остывании - процесс сжатия. Каждый из этих процессов в замкнутом контуре сопровождается перепадами давления в ту, либо иную сторону. Чтобы давление постоянно находилось в пределах нормы, в самой крышке расширительного бачка установлен специальный клапан. Он сделан таким образом, что при избыточном давлении (от сильного нагрева жидкости) клапан приоткрывается, тем самым стравливает излишки давления из системы наружу. Когда же давление в минусе, клапан подсасывает его извне. Когда клапан закисает и перестает контролировать давление, начинается процесс разгерметизации. В этот момент давление бесконтрольно увеличивается, превышая норму. Излишки давления не могут выйти наружу, из-за этого трубки контура и сам расширительный бачок надуваются. В трубках появляются трещины, из них течи антифриза. Чтобы не произошло завоздушивания системы клапан надо заменить.