История противостояния СССР с Западом за сверхзвук началась в начале 60-ых годов. Давние соперники, Англия и Франция, решили объединить усилия и создать сверхзвуковой пассажирский самолёт, которому дали название "Конкорд" (в переводе с французского — "Согласие"). Крейсерская скорость полёта должна была составлять 2200-2500 км/ч, чтобы межатлантический перелет из Парижа в Нью-Йорк занимал всего 3 часа, вместо обычных 7-8 часов. О франко-британском проекте, разумеется, доложили Никите Хрущёву, а тот в свою очередь эмоционально поставил задачу конструкторскому бюро Туполева догнать и перегнать...

Советский сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144 сильно отличался от обычных дозвуковых пассажирских самолётов. Некоторые сохранившиеся экземпляры выставлены в музеях под открытым небом, и поэтому многие интересующиеся историей авиации могут сами всё посмотреть. Так вот особый интерес у авиалюбителей вызывают мутные и пожелтевшие иллюминаторы, а также носовые стёкла Ту-144. И поскольку осмотр советского Ту-144 идёт как правило после осмотра франко-британского сверхзвукового пассажирского Конкорда,...