Модель УАЗ‑469 — машина, с которой в России ассоциируется слово «внедорожник». Проходимость, ремонтопригодность, надежность — все это давно стало частью преимуществ этого авто. Армейские колонны, охотники в тайге, экспедиции в снегах и болотах — везде, где нужна простая техника, способная ехать, несмотря на условия, использовалась эта машина. Однако у нее были серьезные недостатки, о которых рассказал аналитик портала cenyavto.com. Читать на сайте: Аналитик объяснил, почему УАЗ‑469 не подходил ни для трассы, ни для города Первое, что бросается в глаза, — простейший кузов...

Если говорить о культовых советских внедорожниках, то первым в голову приходит УАЗ-469. Этот надёжный, неприхотливый и проходимый автомобиль использовался как в армии, так и в гражданских службах, став настоящей легендой среди советских машин. Разработка УАЗ-469 началась в 1950-х годах на Ульяновском автомобильном заводе. Советская армия нуждалась в современном лёгком внедорожнике, который мог бы заменить устаревший ГАЗ-69. Новый автомобиль должен был быть простым в конструкции, ремонтопригодным и обладать высокой проходимостью...