Холодная война – это целая эпоха в истории человечества. Ожесточенное противостояние между социалистическим и капиталистическим миром не раз ставило мир на порог тотального ядерного холокоста. Как минимум дважды в истории пальцы наших и заокеанских военных уже были занесены над красными кнопками. Однако, нельзя отрицать того, что в ожесточенном экономическом, политическом, идеологическом, культурном и научном противостоянии между «красным» и «синим» нередко появлялись вещи действительно прекрасные, например, британо-французский самолет «Конкорд» и его советский брат Ту-144...

Не трудно заметить, что у советского сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 при взлете или посадке опускается носовая часть. Для же чего необходимо данное конструкторское решение - вы узнаете в этой статье! Вообще, Ту-144 один из первых в своем роде - авиалайнеров таких масштабов ни одна страна в мире до того времени не создавала. Однако почти одновременно с ним французско-британскими силами был собран "Конкорд", внешне очень напоминающий Ту-144. Управление таким большим самолетом было делом...

Авиационная промышленность Советского Союза была возможно и не самой лучшей в мире, однако совершенно точно входила в пятерку (если не тройку) абсолютных лидеров на рынке. Более того, инженеры СССР вполне могли выдать крепкий интересный проект машины, которая была бы действительно прогрессивной и инновационной. Именно так дела обстояли и с пассажирским сверхзвуковым лайнером Ту-144. К сожалению, несмотря на яркий старт, судьба проекта оказалась печальна. Что же произошло? Обогнать Ту-144 должен был не только звук, но и своего прямого западного конкурента «Конкорд»...