В некоторых городах ещё есть троллейбусы, которые запитываются от воздушной контактной электросети. Хотя сейчас их остаётся всё меньше и меньше, потому что их меняют на электробусы. Эта замена обусловлена тем, что "паутина" из воздушных линий портит внешний вид города. Да и оголённые провода с напряжением в 600 вольт над головой - это не то, что хотелось бы видеть. Вот об этой контактной сети сегодня и поговорим. А именно о том, как троллейбусные штанги-токоприёмники проезжают развилки. И ведь действительно,...

Всë-таки, давно живу, как только на троллейбусе не приходилось ездить. И в кассе, когда сам оплачиваешь, по принципу "совесть пассажира - лучший контролëр", сам же отрываешь, билетики покупал. Самый честный способ, кстати, был. Может кто и отрывал, без оплаты, я таких не знал.  И позже, когда абонементы компостировать приходилось, а у меня в кармане ворох использованных - пусть контролëр сам выбирает, вдруг подойдёт. И в переполненных ездил, когда можно ноги поджать и тебя толпа удержит. И, бывало часто, вообще залесть не мог, тогда на лестнице сзади ездил, не опаздывать же в институт...