Я думаю, каждый, хотя бы раз, задавались вопросом «Почему у трактора задние колеса больше чем передние». Рассуждать на эту можно долго, ведь какие только гипотезы не выдвигались, большая часть из них, звучат очень забавно. Например: 1. Чтобы трактор мог быстрее добираться в пункт назначения. Если брать во внимание то, что у старых версий тракторов задний привод является ведущим, то есть, основная нагрузка расположена на задних колесах, а передний лишь помогает и то, на маленьких скоростях — этот ответ не является верным...

Для многих, кто вырос в советское время, вид колесного трактора — это часть детских воспоминаний о лете в деревне. Одна из самых характерных черт этой машины сразу бросается в глаза: гигантские задние колеса и скромные передние. Эта конструкция — не причуда дизайнеров, а продуманное инженерное решение, отвечающее ключевым задачам трактора. 1. Максимальное сцепление с почвой Главная работа трактора происходит на бездорожье: вспашка поля, работа на раскисшей от дождя земле или снежной целине. Широкие задние колеса с мощными грунтозацепами («ёжиками») создают огромную площадь контакта с грунтом...

Мы все с вами знакомы с такой техникой, как трактор. В СССР, когда большинство детей и подростков проводили лето в деревне, можно было вдоволь насмотреться на их работу. Ну а те кто в этой деревне жил, так и вовсе работал на данной технике. Чаще всего на дороге встречаются колесные трактора, и тут у многих может возникнуть вопрос, почему у него задние колеса намного больше чем передние и вообще зачем такие спроектированы? Ответ кроется в нескольких моментах, одним из самых важных является сцепление трактора с дорогой...