В России, как известно две беды... И со второй владельцы автомобилей сражаются как могут. В том числе, выбирая более крепкую резину. Во всем мире, при разработке шин никто и не подозревает о ряде проблем, связанных со слабой боковиной. И даже больше: чем тоньше боковой слой резины - тем лучше. Таким образом шина легче, расход меньше (потери на качение), да и производство дешевле... И только у нас в России (и разве что, странах СНГ) , одним из важнейших критериев при выборе шины - стойкость к ударам...

Самое слабое место в шине - это боковина. Часто это повреждение является неремонтопригодным, я подробно разбирал эту тему в отдельной статье (нажми, чтобы прочитать). С приходом весны количество шин с поврежденными боковинами значительно возрастает, так как дороги поле зимы в достаточно плачевном состоянии. Производители пытаются придать боковине дополнительную прочность, но насколько это эффективно я постараюсь разобрать в этой статье. Легковой сегмент Интересный рейтинг построил популярный автомобильный журнал...