Есть устойчивое мнение, что новое всегда хуже старого. В автомобильном мире это правило работает реже, но в случае с «Логаном», наверное, впору говорить именно так. Первый Logan создавался как максимально простая и функциональная модель для непритязательных рынков типа Бразилии и России. То есть тех стран, которые остро нуждались в четырех колёсах без претензий на высокий вкус. И Renault с румынской Dacia это удалось более чем. Получившаяся машина напоминала питекантропа, зато была дёшева и неприхотлива...

Заявил Михалычу свояк, но получил по заслугам. *** Александр Михалыч был автолюбителем со стажем. Еще в конце советских времен Михалыч был молодым семьянином, живущим в селе. Купить труженику колхоза тогда "Жигули" было совершенно нереально, - и денег таких у молодой семьи не было, да и еще достать эту машину было надо. Вот и стал первой машиной Михалыча "Запорожец" или "монеточка", как еще его называли в народе - ЗАЗ-968М. Потом Александр ездил на этом запорожце учиться заочно в ВУЗе, по специальности "Сельхозтехника"...