Вы когда-нибудь замечали, что колëса трамваев выглядят иначе, чем у вагонов поездов. Они не только меньше по диаметру, но ещё и состоят из большого количества всевозможных разъëмных соединений, в том числе и болтовых. А вот у вагонов пассажирских поездов колëса цельные, литые, безо всяких гаечек. Так вот, помимо того, что колëса трамваев составные, их ещё и маркируют красными полосами. Эти странные чëрточки можно заметить не только на старых трамваях, но и на новых. Здесь также нужно отметить, что колëса трамваев принято называть моноблоками...

Каждый из Вас обращал внимание на то, как у большегрузов одно колесо "парит в воздухе" не касаясь земли. Зачем дальнобойщикам столь интересное приспособление? "Это запаски. Висят, не занимают места. Можно быстро снять и заменить пробитое" "Это чтоб не застрять во время переезда холмов и прочей неровности дороги" Конечно же эти мнение далеки от истины, хотя логика в них присутствует. Тогда зачем же фурам висящее над дорогой колесо? Все мы знаем, сколько топлива расходуют грузовики. Так же мы знаем, какие огромные веса они перевозят...