Вы наверное видели эти автобусы, которые разводят пассажиров от самолёта до аэровокзала. У них много отличий от обычных городских автобусов. Это и низкий пол по всему салону, и ширина около 3 метров, и широкие дверные проёмы. Но их главная узнаваемость связана конечно же с закрытыми арками колёс. Их от нас прячут, видимо не хотят, чтобы их видели. Справедливости ради нужно отметить, что не у всех так называемых аэродромных, а правильнее сказать, перронных, автобусов колёса закрыты накладками. Есть среди них и те, что с открытыми колёсами...

Интересная особенность Boeing 737 — во время полета видно колеса основных стоек. Замечали? Решение не закрывать основные стоек обтекателями (спатсами) на классических моделях 737 (Original, Classic, NG) не было случайным или неоднозначным в момент принятия. Оно было прямым и очень рациональным следствием жестких технических и коммерческих требований. «Неоднозначным» его стали считать позже, когда эти требования изменились. Посему конструкторы пошли на этот шаг? Главная причина: «Низкий профиль»...