Самолеты Ту-144 сняли с пассажирских рейсов из-за того, что их максимальная дальность достигала всего 3,5–4 тысяч километров, рассказал NEWS.ru заслуженный пилот России Юрий Сытник. По его словам, этим лайнерам нужны были запасные аэродромы. Дальность Ту-144 была всего лишь 3,5–4 тысячи километров, то есть ему нужен был запасной аэродром. Он летал только пассажирскими рейсами из Москвы в Алма-Ату, и за 30 минут до посадки нас всех разгоняли на Ил-18, Ан-24, мы в серые зоны уходили или зависали где-то...

Первое впечатление — крупное и блестящее. Двухкрылый силуэт. Конусный нос, как у ракеты. Скорость — за пределом гудения. Казалось, вот-вот мир авиации перевернётся. Но реальность оказалась жестче. Ту-144 показал, что поспешность и пафос иногда дороже прогресса. 31 декабря 1968 года опытный Ту-144 поднялся в небо первым среди коммерческих сверхзвуковых лайнеров. Это случилось на два месяца раньше, чем у англо-французского «Конкорда». Парад фактов впечатляет: сверхзвуковой крейсер, летит со скоростью почти в два раза выше скорости звука и имеет грандиозные амбиции — всё в одном фюзеляже...