Есть в автомобильной жизни особый вид раздражителя, который способен довести до белого каления даже самого флегматичного водителя. Это вибрация. Сначала она робко напоминает о себе на 80 км/ч, потом наглеет, и вот уже руль ходит ходуном, а кузов отзывается мелкой дрожью, как будто машина простудилась. Игнорировать такое нельзя, потому что за безобидным на первый взгляд дрожанием почти всегда скрывается конкретная техническая проблема, которая влияет и на комфорт, и на безопасность. Диагностика вибрации занятие сродни детективному расследованию...

Есть одна процедура на шиномонтаже, о которой большинство водителей вспоминает два раза в год - когда приходит время менять резину. Колесо ставят на станок, раскручивают, мастер смотрит на цифры, приклеивает или набивает несколько небольших грузиков. Готово. Со стороны кажется, что ничего особенного не произошло. Особенно когда на колесо добавили какие-нибудь 10-20 граммов. Что вообще могут изменить эти несколько граммов на машине весом больше тонны? На небольшой скорости - почти ничего. А вот на трассе разница уже может ощущаться руками...