Всё началось ещё в 2022 году, когда моя Лада Веста 2020 года, купленная практически новой, попала в ДТП. Ситуация классическая для больших городов: спешка, пробка, невнимательность. Противник — классический спешащий водитель на старой иномарке, не вписался в поворот, чуть задел мне переднее крыло. С одной стороны, урон минимальный: крыло помято, фара треснула, “по-живому” ничего не критично. По закону всё оформлено официально, ремонт через страховую, детали новые, сервис у дилера — ни одного колхоза или гаражного вмешательства...

Ещё пару лет назад я смотрел на свой Джулион 2022 года и думал: «Вот он, тот самый идеальный кроссовер на каждый день». Динамика, комфорт, приемлемая стоимость обслуживания — всё устраивало на 100%. Машина вела себя безупречно, никаких серьёзных вложений не требовала. Но время идёт, мы меняемся, и с нами меняются наши потребности. В какой-то момент я всё чаще начал замечать в ленте слова вроде «трейд-ин», «выгодный обмен», «обновление автопарка». Честно говоря, захотелось перемен — не столько из-за машины, сколько ради новых эмоций и свежих ощущений от владения автомобилем...