Приветствую, дорогие читатели! Так ли просто починить коленвал двигателя при помощи сварки, ведь всем известно что он сделан из чугуна. А чугун в свою очередь трудно поддается сварке. Сегодня и узнаем к чему это все привело. Чтобы сломать коленвал, нужно постараться, да и это практически невозможно, + проводя эту процедуру его можно погнуть. Поэтому было принято решение его распилить по середине, на средней шейке. Дабы коленвал не повело при сварке, он был установлен в блок. И тут все оказалось не так просто как хотелось бы...

Стук коленвала двигателя — это характерный глухой металлический звук из нижней части мотора, который обычно появляется при запуске холодного двигателя и усиливается под нагрузкой. По опыту скажу — это один из самых серьезных сигналов, который нельзя игнорировать. Коленвал вращается на вкладышах, и когда зазор между шейкой вала и вкладышем увеличивается, появляется характерный стук. Это происходит из-за износа вкладышей или шеек коленвала, падения давления масла или использования некачественной смазки...