Весной в сарае повторяется одна и та же сцена. На полке с осени стоят две канистры, одна с бензином для генератора, вторая с соляркой для отопителя. Первую открываешь и сразу морщишься. Запах выдохшийся, жидкость будто похудела. Вторая пахнет ровно, на вид чистая и свежая. Вывод просится сам: бензин своё отжил, а солярка зиму пережила. Заливаешь её в бак и лишь потом узнаёшь, что порча умеет быть тихой. У бензина лёгкий характер, и это его слабость. Лёгкие фракции, которые закипают уже около тридцати градусов, улетучиваются даже на холоде, понемногу, но без остановки...

Cразу скажем, что заливать никакие антигели не нужно: это средство профилактики, а не лечения. В преддверии наступающих холодов антигель может оказать реальную помощь, но только пока дизтопливо находится в жидком виде. После изменения агрегатного состояния – увы, проку не будет. Над помнить, что летнее дизтопливо превращается в парафин при температуре ниже -10 градусов Цельсия, а качественная зимняя солярка замерзает при -35 градусов Цельсия. Если топливо замерзло, то из автохимии сможет помочь разве что так называемый размораживатель, да и то не всегда...