Если после замены турбины на спецтехнике снова появляется масло во впуске, сизый дым, подтёки на горячей части или расход масла не уменьшается, проблема не всегда в новой детали. Турбокомпрессор может быть исправным, но работать в тех же условиях, которые уже вывели из строя старый узел. Главная ошибка ремонта — воспринимать турбину как отдельную деталь. На практике она зависит от давления и чистоты масла, свободного слива в картер, вентиляции картера, состояния впуска и выпуска, уровня масла, фильтров, интеркулера и общего состояния двигателя...