Задний ход на танках можно реализовать разными способами и в традиционных КПП они хорошо известны. На трансмиссии с главным фрикционом можно реализовать трёх вальную схему, при которой, нечётное количество задействованных шестерней приведёт к обратному вращению вторичного вала. При обратном вращении вторичного вала, в обратную сторону крутятся и бортовые фрикционы с бортовыми редукторами, обеспечивая задний ход. В случае двух вальной системы, используют паразитную шестерню, которая примыкая к промежуточному и вторичному валу, меняет направление вращения последнего...