Не потому, что все вдруг разучились ездить. И не потому, что «дальнобойщики носятся». Всё куда прозаичнее. Зимой у грузовика резко меняется поведение. Асфальт холодный, сцепления меньше, дорога постоянно разная — то сухо, то лёд, то снежная каша. А машина та же самая, вес тот же самый, привычки у водителя тоже те же. И вот тут начинаются нюансы. Самое коварное — давление в шинах. На морозе оно падает, и ты этого даже не всегда чувствуешь. Машина вроде едет, руль крутится, всё нормально. Но в критический момент — при торможении или на повороте — шина уже не держит так, как должна...