Вы наверняка знаете, что обрыв или ослабление ремня ГРМ - серьезная проблема. Особенно неприятно, когда неисправность случается на моменте втыка ДВС, при встрече клапанов с поршнями. В любом случае, разрыв конструкции приводит к обездвиживанию транспортного средства. Когда стоит прислушаться к посторонним звукам и как «задобрить» ремень ГРМ «на время» поведал опытный мастер одного из СТО. Свистит ремень: тревожный звонок Любой автомобиль, даже при самом аккуратном вождении, рано или поздно начинает капризничать...

Сам по себе ремень ГРМ свистеть не может, ведь свист – это следствие проскальзывания на высокой скорости, на что зубчатый ремень не способен физически. Тем не менее несколько источников такого шума в механизме ГРМ могут быть. В первую очередь внимания потребуют натяжной и обводной (при наличии) ролики: если их подшипники заклинит, то протягиваемый обратной стороной ремень запищит, быстро нагреваясь и разрушаясь. При такой неисправности продолжать движение своим ходом нельзя, даже если вы точно знаете, что на этом двигателе обрыв ремня ГРМ не приведет к поломке...