На современных автомобилях генерирующая установка, как собственно и ее ремень прошли определенную стадию эволюции. На большинстве шкивов генератора сейчас располагается так называемая — обгонная муфта, которая намного продлила срок службы этих узлов. ДА и сама ременная передача сейчас не такая как была, скажем 20 лет назад, сейчас появились так называемые — ручейковые или поликлиновые варианты, которые не только эффективно зацепляются и имею больший срок службы за счет своего строения, но и имеют больший КПД...

Свист из‑под капота при запуске двигателя или на разгоне — частая история. В 9 из 10 случаев «поёт» приводной (генераторный) ремень: он проскальзывает по шкивам и натяжным/обводным роликам, из‑за чего возникает характерный высокочастотный звук. Проявляться это может по‑разному: свистит ремень генератора на холодную после ночной стоянки, при запуске двигателя, при включении кондиционера, печки, фар или другой нагрузки. Звук может исчезать через минуту‑две, а может преследовать вас постоянно — в обоих случаях это сигнал к проверке...