Я как автолюбитель ещё лет 10 назад даже не подразумевал что не все так просто, казалось бы железяка с керамическим изолятором, как же я ошибался...   И так, когда менять? - раньше я не менял свечи то того момента, пока не начнутся явные сбои в работе ДВС, ну собственно наверное очень много людей делает так же... Пока не "затроит", "запятерит" вроде все хорошо. Есть интервал, который рекомендует производитель у кого-то 30000 км., 60000 км. Но с нынешним качеством свечей и бензина очень редко они до этого доживают...

Многие молодые водители и даже опытные, когда им на глаза попадают свечи зажигания с желтым либо коричневым пятном на самом изоляторе , то они сразу их выбрасывают, бегут покупают новые и устанавливают. Это явление называется коронарным пятном керамического изолятора. Они почему то считаю, что данное желтое пятно является прямым доказательством прорыва выхлопных газов и тем самым бракуют данные свечи раньше положенного, мотивируя это еще тем, что герметичность свечи зажигания нарушена, а двигатель сильно начнет терять мощность из-за низкой компрессии...