Стук на холодную — это звук, который появляется, когда двигатель ещё не прогрелся (обычно в первые 1–5 минут после запуска). Он может быть лёгким, как постукивание карандаша, или громким, как молоток по гвоздю. Причины разные — от безобидных до тех, что заставят ваш кошелёк плакать. Вот основные причины, почему двигатель стучит, пока не прогреется, и как их распознать. Самая частая причина — гидрокомпенсаторы (они же гидротолкатели), которые регулируют зазор в клапанах. На холодную масло густое, не успевает дойти до гидриков, и они стучат, как метроном...

Привет, с вами Алексей — автомеханик и переводчик с автомобильного на человеческий 😄 Сегодня разберёмся, почему мотор может стучать на холодную, и когда это нормально, а когда — пора срочно выключать двигатель и бежать за эвакуатором. Без паники, с юмором и по делу! 🧊 Что значит "стучит на холодную" Ты заводишь машину утром, особенно в прохладную погоду — и слышишь: — цоканье, — металлический стук, — дизельный рокот, — или даже отчётливое "клац-клац-клац". Через 5–10 минут звук уходит, мотор работает ровно...